American Trucking Associations ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ.-ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਹੱਦ ‘ਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ costly supply chain delays ਵਿੱਚ ਵੈਕਸੀਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ।

ATA President and CEO Chris Spear ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ATA ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ disrupt ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ economic and national security ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧ activities ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

“ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ COVID response efforts ‘ਤੇ ਵੈਕਸੀਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ unintended impact ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ATA ਨੇ OSHA ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ – ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜਿੱਤ ਗਏ।

“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ flow ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ depend ਕਰਦਾ ਹੈ।”

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ, Teamsters Union ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ organizers ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।

“ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ Biden Administration ਦੇ ਅਧੀਨ(under) ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਰਕਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”Teamsters General President Jim Hoffa ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ 15 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ

ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ 15 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਟੀਕਾਕਰਨ(vaccination) ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕੇ। U.S. ਨੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ‘ਤੇ ਉਹੀ restriction ਲਗਾਈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ATA ਦੁਆਰਾ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, unvaccinated ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੁਕਮਾਂ ਦਾ owner-operators ‘ਤੇ disproportionate effect ਪਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ Owner-Operator Independent Drivers Association ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Joe Biden ਅਤੇ Prime Minister Justin Trudeau ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ “short-sighted ਨੀਤੀਆਂ ਜੋ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ disrupt ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਕਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।”

Response to the mandates ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ protests and demonstrations ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, OOIDA ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ nonprofit trade association ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ “ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਵਕ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ,” Norita Taylor, OOIDA’s director of public relations, FreightWaves ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

“ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ D.C. ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹਾਂਗੇ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਗਟ(express) ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ, detention time, retention of drivers ਅਤੇ government overreach।”

News reports ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ cross-border delays, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, automobile production ਵਿੱਚ disrupt ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ Ambassador Bridge ਤੋਂ ਅੱਗੇ Blue Water Bridge ਤੋਂ Port Huron, Michigan, to Sarnia, Ontario ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ area ਤੋਂ FreightWaves ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ bridge ‘ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ freight-hauling ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *