ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੇਬਰ ਪੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਪਾਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਉੱਚੇ ਹੋਣ।

Josh Fisher

2021 ਦੀ ਮਹਾਨ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸ ਪਤਝੜ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਘੱਟ ਲਟਕਣ ਵਾਲਾ ਫਲ ਹੈ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਰਲ ਹੈ?

FTR ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਵੀਪੀ, Avery Vise ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।”“ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਬਹੁਤ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ – ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।”

ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਜਾਂ ਫਾਈਨਲ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲੱਭੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਵੀ-ਡਿਓਟੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਪਰ ਘੱਟ ਸੰਘੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ।

Vise ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ-“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਫ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ”-ਪਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਵੀ “ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ” ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਤ ਟਰੱਕਿੰਗ ਰੇਟ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਗਭਗ ਉਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

FTR ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਰੱਕਿੰਗ ਖੰਡਾਂ – ਡਰਾਈ ਵੈਨ, ਰੀਫਰ ਅਤੇ ਫਲੈਟਬੇਡ – ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ 18% ਤੋਂ 19% ਦੀ ਦਰ ਵਧਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਖਿਆ Fuel ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ (70%) ਅਤੇ ਸਪਾਟ (30%) ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ, Vise ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ fuel ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਪਾਟ ਰੇਟ 25 ਤੋਂ 30%ਤੱਕ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ 2020 ਵਿੱਚ 13% ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 4% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।”

FTR 2022 ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈ ਅਤੇ ਰੀਫਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਲੈਟਬੇਡ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

FTR ਇਹ ਪੂਰਵ -ਅਨੁਮਾਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? “ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,” Vise ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। “ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਰਗਰਮ ਟਰੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੰਗ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ।”

ਪਿਛਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Vise ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ FTR ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਉਪਯੋਗ 2021 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ “ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ” ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਸ਼ਾਇਦ, 97% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹੇਗੀ।”

ਹਾਲਾਂਕਿ 2021 ਵਿੱਚ “ਭਾੜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਠੋਸ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ”, ਇਹ “ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਸੀ,” Vise ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਤਾਂ ਸਰਗਰਮ-ਟਰੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਹੈ – ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੀ ਘਾਟ।”

ਉੱਚ ਟਰਨਓਵਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

FTR ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸ ਏ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਗਰਮ ਹਨ। ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਪੇਰੋਲ ਡੇਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਤਨਖਾਹ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। “ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕਿੱਤਾ ਹਨ,” Vise ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਲਈ FTR ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਸੰਘੀ ਡਰੱਗ ਐਂਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕਲੀਅਰਿੰਗਹਾਉਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਤੋਂ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਲੀਟ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, Vise ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ। “ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ pre-employment ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।”

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੇਬਰ ਪੂਲ

FTR ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ Eric Starks ਨੇ ਕਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਯੂਐਸ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ। “ਇਹ ਕੁਝ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਕਿਰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।”

Vise ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ “ਸਪਾਟ ਰੇਟਾਂ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ” ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ “ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ” ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਪਾਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ snowball ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *