2012 ਤੋਂ, ਅਮਰੀਕਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ(ATRI) ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ(maintenance) ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਫਲੀਟ ਦੀ average marginal cost ਦੇ 8% ਤੋਂ 10% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੇਖੋ ਕਿ ਫਲੀਟਾਂ ਉਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ(ATRI) ਦੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ Operational Costs ਦੇ Analysis: 2021 ਅੱਪਡੇਟ ਅਨੁਸਾਰ, – Average maintenance ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2020 ਵਿੱਚ 14.8 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈਆਂ। ਇਹ 2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 2012 ਤੋਂ, ATRI ਡੇਟਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ(maintenance) ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਫਲੀਟ ਦੀ average marginal cost ਦੇ 8% ਤੋਂ 10% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

The sector—specialized, ਟਰੱਕਲੋਡ, ਟਰੱਕਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਦਾ ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਟਰੱਕਲੋਡ ਅਤੇ specialized sectors ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ diseconomies of scale ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਲਾਗਤ ਜੋ ਕਿ ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ(proportion); ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹਨ।”

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਫਲੀਟਾਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਮੌਜੂਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ(maintenance) ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ reviewing ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਸਿਰਫ਼ age of the asset ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ duty cycle ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਰੱਖੋ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ set maintenance schedule ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ(maintenance) ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। PM compliance ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

PMs ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ scheduled PMs ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। PMs ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਪਾਟ failure trends ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ asset specs and duty cycles ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ; ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ specific product ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ diagnosing certain failures ਜਾਂ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ materials shortages ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ production ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ equipment ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ assets ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਨ-ਰੋਡ breakdowns ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ practices ਦੀ review ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ assets need ਅਨੁਸਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੌਕਸ ਰਹੋ ਕਿ ਹਰ scheduled maintenance ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *