Less-than-truckload ਕੈਰੀਅਰ ਬੇਸ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ adjustments ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰਲ ਰੇਟ Increase (GRIs) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। Increases ਨੂੰ ਆਮ ਟੈਰਿਫ ਕੋਡਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਨ ਅਤੇ weight tier ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ LTL ਕੀਮਤ ਸਮਝੌਤੇ base rate schedule ਤੋਂ ਕੰਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ account-specific ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ GRI ਲਏ ਜਾਣ ‘ਤੇ base rate ਵਧੇਗੀ ਪਰ ਸ਼ਿਪਰ ਨਵੀਆਂ ਦਰਾਂ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ(announced) ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਤਬਦੀਲੀ, ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਦੇ adjustment ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ expected average increase ਹੈ।

Increases ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਡੌਕਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ Increase ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ fuel ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰ ਹਨ ਜੋ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Curtis Garrett, VP of pricing and carrier relations at Recon Logistics ਨੇ ਕਿਹਾ, “LTL GRIs ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ linehaul ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਧ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਸ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਲੇਨ index ਦਾ ਮੁੜ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ।” “ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।”

Base rates ਵਿੱਚ average ਵਾਧੇ ਦੀ announce ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੀਜੀ ਜਾਂ ਚੌਥੀ quarter ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ quarter ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੇ ਦੀ announce ਕਰਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਸਮਾਨ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬੰਪਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ।

“ਸ਼ਿੱਪਰ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ GRI ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ contracts ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। contract ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਸ ਦਰਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਰ GRI ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ”Garrett ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

Garrett ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੇਸ ਰੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਦਰਾਂ (ਇੱਕ GRI ਦੇ ਅਧੀਨ), ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦਰਾਂ (GRIs ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਆਧਾਰ ਦਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Czar, ਜਾਂ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ SMC3 ਤੋਂ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ GRI ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ GRI ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਬੇਸ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ “teeter-totter effect” ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟਾਂ ਨੂੰ “ਇੱਕ ਟੈਰਿਫ revenue amount ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਬੇਸ ਦਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਰ ਹੈ।”

GRIs ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗਾਹਕ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ। ArcBest (NASDAQ: ARCB) asset-based ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 25% ਇੱਕ GRI ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ contract ਅਧੀਨ ਜਾਂ individual pricing arrangement ‘ਤੇ ਹਨ। Saia’s (NASDAQ: SAIA) ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਤੋਂ 25% ਇੱਕ GRI ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਢਿੱਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਤਾਂ GRIs ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਲਟ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਤੰਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਇੱਕੋ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ GRI ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ 2021 ਦੀ ਪਹਿਲੀ quarter ਦੌਰਾਨ 5% ਤੋਂ 6% GRI ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2021 ਲਈ second increase ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ higher levels ‘ਤੇ, robust freight volumes ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਯੈਲੋ (NASDAQ: YELL) ਨੇ 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ 5.9% increase ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ArcBest (NASDAQ: ARCB) ਨੇ 15 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ 6.9% GRI ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਸਟੇਸ ਨੇ 29 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ 5.9% increase ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ।

FedEx Freight’s (NYSE: FDX) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ 5.9% GRI ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਦਿਨ, Old Dominion’s (NASDAQ: ODFL) 4.9% increase ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2021 ਤੋਂ average increase ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, Old Dominion’s ਦਾ GRI ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ increase ਤੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

Forward Air (NASDAQ: FWRD) ਨੇ 7.9% GRI ਦੀ announce ਕੀਤੀ ਪਰ ਇਹ ਫਰਵਰੀ 1 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

GRI ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਕੋਲ yield improvement ਲਈ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਰੀਅਰ overall account profitability ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ desired rates ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ lower-margined accounts ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​freight ਦੀ ਬੈਕਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *