ਟਰੱਕਿੰਗ 2022 ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ professional ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

American Trucking Associations ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ 80,000 ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ 160,000 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਉਹੀ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ, ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

“ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਾਲ ਹੋਵੇ,” CPC ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ operations and safety ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ Daniel Most ਨੇ Transport Topics ਨੂੰ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿਹਾ। “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ freight to move ਬਾਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।

ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦਾ pursuing ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਰੀਕਾ ਤਨਖਾਹ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ATA ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮਾਈਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ historical average ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ average weekly ਕਮਾਈ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ same limited pool ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਆਂ ਐਂਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ।

“ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ freight market ਉਹੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਜੋ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਦੋ quarters ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ quarters, “Scott Dismuke, director of operations at Professional Driver Agency ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਾਨ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ, ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

Dismuke ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ retention ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ communicate ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ।

“ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਹਾਂ,” Dismuke ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੀ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”

Dismuke ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Freight ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਚੀ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚੀ ਮੰਗ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਉਸਨੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਚਿੱਪ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

“ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੂਰੀ ਚਿੱਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿਪਸ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ auto-hauling ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ,” Dismuke ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਫਿਰ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ restructure bill ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ construction area ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ freight market ਹੈ।”

The Drug and Alcohol Clearinghouse, ਇੱਕ federal ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰੱਗ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 93,808 violations ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

“ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 20,000 ਨੇ ਉਹ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ,” CPC ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ‘Most ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉੱਥੇ 80,000 ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ 50,000 ਤੋਂ 60,000 ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਰਹਾਂਗੇ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਵੀ ਹਨ।

” ਡਰਾਈਵਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਢੇ ਹੋਏ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ flexibility ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਕਸਰ ਘਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗੀ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *