ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, supply chain challenges ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ yard operations ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਯਾਰਡ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਹੋਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਲੀਟਾਂ ਲੋਡਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਈਆਂ ਨੇ increase efficiency and manage assets ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ yard management systems (YMS) ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

Kevin Lage, area vice president of sales for Hirschbach Motor Lines, ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ Visibility ਹੈ, ਪਰ yard ਨੂੰ ਪੁਰਾਤਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ CB [radio] ਤੋਂ ਭੱਜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਯਾਰਡ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਜਾਂ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ manual count ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ

Hirschbach, ਜੋ ਕਿ Dubuque, Iowa ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ North America ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ Transport Topics Top 100 list ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 66 ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ yard management technology ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। Lage ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ transportation management system platform – ਹਰਸ਼ਬਾਚ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਟ – ਨੇ ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੌਕ, transportation and scheduling ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ third-party ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ communication flow ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ embraced deploying technology ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਨੇ ਆਪਣਾ yard management software ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Spot Light ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Lage ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ YMS ਯਾਰਡ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ Visibility ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ productivity ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ automatically ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭੇਜ ਕੇ third-party ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Lage ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਹਰ ਘੰਟੇ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

Debbie Sackman, SkyBitz ਦੇ ਫਲੀਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਮੋੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। “ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸ ਸੰਪੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਾਹਕ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਬਾਰੇ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਨਲੋਡ ਕਰਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਨਲੋਡ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਾਂ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਾਂ।”

Southeastern Freight Lines ਨੇ ਆਪਣੇ ਡੌਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ in-house yard management technology ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। “ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੌਕ ਤੋਂ ਯਾਰਡ ਤੱਕ integration ਇੱਕ natural integration ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉੱਥੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ,” Woody Lovelace, chief information officer at Southeastern Freight Lines ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ compliance and discipline ਆਪਣੇ ਆਪ additional velocity ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ capacity।”

Continental Express ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਐਪ ਵਿੱਚ ਆਈਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ transportation management system, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੌਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, Orbcomm ਅਤੇ FourKites ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। Continental Express ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ Richard Koontz ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚੋਂ modified the tar ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇ।” “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ yard move person ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

Yard Management Systems ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

K&B ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ‘ਤੇ SkyBitz ਟਰੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਨੂੰ geofenced ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ SkyBitz ‘ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ,” Sandy Gruhn, director of sales for K&B Transportation ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ yard check ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ, ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ yard ਦੀ ਜਾਂਚ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਈ।”

Gruhn ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। “ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਜ਼ੂਮ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਡੌਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ‘ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, K&B Transportation ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕੇ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੋਡ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਹਨ। “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਕੈਰੀਅਰ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਈਮਾਨਦਾਰ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਰੀਫਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈ ਵੈਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ efficiently ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *