ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸ ਨੇ ਟਰੱਕਰਸ ਨਿਓਜ਼ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਸਖਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਗਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। 

ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਿਆ, “ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਫੇਸਿੰਗ ਕੈਮਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ?”

ਜਵਾਬ:

  • 68% ਨੇ ਇਸ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ, “ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਾਂਗਾ।”
  • 24% ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, “ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।”
  • 5% ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, “ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।”
  • 3% ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, “ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।”

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੇ ਬੀਮੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੇਗੁਨਾਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ 2010 ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਔਨਲਾਈਨ ਪੋਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Richard Davis ਨੇ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ: “ਇਹ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ। ਉਹ ਟਰੱਕ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਘਰ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”

ਸਿਰਫ਼ “boji624” ਵਜੋਂ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪਾਠਕ ਨੇ ਸਾਡੇ ਮੂਲ ਪੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੌਣ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। CEOs ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਿੰਨੀ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਕੈਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਲਾਸ ਐਕਸ਼ਨ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”

“ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਾਰੀ ਮੂਰਖਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੂੜੇ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਿਉਂ ਹੈ?” brianpankz ਵਾਲੀ id ਵਜੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ। “ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 61 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਇਆ ਹਾਂ। ‘ਕਰਮ’ ਇਹਨਾਂ ਹੰਕਾਰੀ CEO’s ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਉਹ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹਲੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।”

American.trucker44 ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ-ਫੇਸਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। 59 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ O/O ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਾਂਗਾ, ਬੱਸ!!!”

Boyd1218 ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਲੈਂਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮੂੰਹ ਤੇ-ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੇਵਾ ਦੇ ਘੰਟੇ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਵਕ, ਲੰਬੇ, ਬੇਲੋੜੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਸੀਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਰੋੜਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਇਹ ਸਭ BS ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪਨੂੰ “ਕੈਰੀਅਰ” ਵਜੋਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ। ਉਚਾਈਆਂ ਲਈ ਦੌੜੋ !! ਜੋ ਜੀਵਨ ਤੁਸੀਂ ਬਚਾਓਗੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।”

ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ

Theodore Raymond Barker ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਛੁੱਟੀ ‘ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤੇ ਓਦੋ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ।”

William Perkins ਨੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, “ਬਸ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੇਕਰ (ਤੁਸੀਂ) ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਮੂਰਖ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੂਰਖਤਾ ਵਾਲਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।”

ਅਤੇ Martin Knipfer ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਸੀ, “ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਕੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ!”

“ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੈਨੇਜਿੰਗ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ! ਬੱਸ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!” Troy Denney ਨੇ ਕਿਹਾ।

Diana Furey ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗਾ।”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *