ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ decades ਤੋਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, the Biden Administration ਦੇ 2,333 ਸ਼ਬਦ “Trucking Action Plan,” ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

“ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ” ਦਸੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ‘ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ CDL ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ “ਪਾਰਕਿੰਗ” ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, Bloomberg ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ।

“The supply chain clog ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ 11-ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, circles ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, next ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ count ਕਰ ਸਕਣ,” Merry Leach। , Niota, Illinois ਦੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ Adding truckers ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਜਾਵੇਗਾ

“ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ Adding truckers ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਜੋੜੇ ਸੰਗੀਤਕ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ Northeast ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਇੱਕ appropriate ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਟਰੱਕਰ average 56 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ average $4,600 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ 10% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਇਹ ਮੁੱਦੇ decades ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ amount ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ supply chain disruption ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

2017 ਵਿੱਚ American Transportation Research Institute ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 84% ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ unauthorized place ‘ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 48% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ pay ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਧੂ 10% ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲਈ $10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ pay ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ high-traffic routes ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੱਕ ਸਟਾਪਾਂ ‘ਤੇ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਪਾਰਕਿੰਗ $12 ਤੋਂ $26 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

“ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਰੇਕ ਲੈਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Federal Motor Carrier Safety Administration ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ Meera Joshi ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਈ personal accounts ਸੁਣੇ ਹਨ।

“ਇਹ 10ਵਾਂ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ 10 ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ranked ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ,” ATRI ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2021 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, House of Representatives ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਬਿੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *