ਪੂਰੇ ਅਮਰੀਕਾ (ਯੂਐਸ) ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਇੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |

ਆਪਣੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਹੋਲੀ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੇ ਪਾਇਆ ਹੈ | ਗਰੋਨਡਾਈਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (McCormick) ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਬਜਟ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ |

ਯੂਐਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਘਾਟ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੰਗਵਾਈਆਂ ਚੀਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਦ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ | ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਭਿਆਨਕ ਅਤੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਦੋਵੇਂ ਹੋਏ ਹਨ: ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ | ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਜੈੱਟ ਈਂਧਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ, ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾ ਰਹੇ ਹਨ |

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (McCormick) ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.”

ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਵਿਗੜਣ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਆਦਿ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ |

ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ ਵੀਜ਼ਾ ਸੋਲਯੂਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋਸ ਗੋਮੇਜ਼-ਉਰਕੁਇਜ਼ਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ”|

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਵੀਜ਼ਾ ਸਮਾਧਾਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 100% ਹੈ “ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਵੀਜ਼ਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਐਡਵੋਕੇਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਇੱਕ ਉਦਘਾਟਨ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਬਣਾਈ ਸੀ |

ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰੀ ਪੀਟ ਬੁਟੀਗਿਏਗ (Pete Buttigieg), ਲੇਬਰ ਸੈਕਟਰੀ ਮਾਰਟੀ ਵਾਲਸ਼ (Marty Walsh) ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਪਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਮੀਰਾ ਜੋਸ਼ੀ (Meera Joshi) ਨੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲਮੇਜ਼ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰਨਓਵਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ‘ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਉਦਯੋਗ ਜੋ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਮਰ 21 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 18 ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਰਤ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ |

ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮਾਰਕੇਟਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਆਂਦਰੇ ਲੇਬਲਾਂਕ ਲਈ ਵਰਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1,300 ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਈਂਧਣ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ | ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਵੇਖੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ “ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 40 ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ | ਇਸ ਦੌਰਾਨ, 24 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੇਬਲੈਂਕ (LeBlanc) ਨੇ ਸੰਘੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹੀ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਨ |

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *